문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 스튜어트 전차 (문단 편집) == 개발사 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:M3_Stuart_Weapons_and_Ammunitions.jpg|width=100%]]}}} || || '''M3 스튜어트의 승무원과 무장 장비를 전부 진열한 사진, 1941년 12월 18일 미국 조지아 주 포트 베닝''' || 1940년, [[유럽]]과 [[동아시아]]에서 벌어지는 전쟁에 대비하여 이전의 [[M2 경전차]]를 대체하기 위해 개발되었다. 등장 당시 기준으로 일부 국가([[나치 독일]]과 [[소련]])를 제외한 대부분의 나라의 중(中)형전차 수준의 화력인 [[M3 37mm 대전차포]]를 개수한 37mm M5 전차포와 37mm M6 전차포를 탑재했는데, 이 주포는 당시 37mm급 전차포 중에서 성능이 1-2위를 다투는 물건인지라 100미터에서 약 78mm의 장갑을 관통할 수 있었다. 여기에 최대 장갑 50.8mm, 최대 속도 58km를 자랑했기 때문에 당대의 경전차를 뛰어넘어 [[영국]]의 초중반 [[순항전차]]에 근접하는 스펙을 가진 경전차였다. [[북아프리카 전역]]의 [[영국군]]에게 [[무기대여법]]에 의해 공여되었는데, 전선의 병사들에게는 "허니"로 통했지만 공식문서상 호칭은 "스튜어트"였으며, 나중에 [[미군]]도 "스튜어트"로 부르게 되면서 "허니"라는 호칭은 점차 사라졌다. 당대의 모든 경전차를 능가하는 스펙이었기 때문에 [[영국군]]은 [[정찰]], 수색, 추격 등 경전차 본연의 임무 뿐만 아니라 대전 초기에는 '''순항전차 대용'''으로도 사용했다. 다만 유럽 전선 기준에서는 어디까지나 경전차였으므로 후반에 가면 빛을 잃게 된다. 수랭식 [[V형 엔진]]이 발달한 유럽과는 달리 미국은 공랭식[[성형엔진]]쪽에 더 노하우가 있었으며, 그 때문에 M3 스튜어트 역시 성형엔진을 달아 후방 차체는 높고 전방 차체는 낮은 특이한 외형을 가졌으나, M3A3과 M5는 내부 공간을 늘리고 전면 방어력을 강화하면서 전후방의 높이차를 없앤 신형 차체를 사용했다. [[제2차 세계 대전]] 전 기간 동안 [[미국]], [[영국]], [[자유 프랑스]], [[소련]], 중화민국의 [[국민혁명군]], [[유고슬라비아 파르티잔]] 등 대부분의 연합국 [[육군]]에서 주력으로 사용했으며, 우수한 성능 덕에 평가도 좋았다. 그러다가 전쟁 말 신형 경전차인 [[M24 채피]]의 등장과, 전후 전술의 변화로 경전차의 입지가 줄어들어, 대부분 타국에 공여되고 소수는 [[박물관]]으로 갔다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기